來源：香港理工大學

香港理工大學國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心（香港分中心）與國家先進軌道交通裝備創新中心，近日在深圳簽署戰略合作協議，開展面向軌道交通振動發電自供能系統應用研究，以進一步保障車輛運行安全。

新型無線傳感列車健康監測技術

中國軌道交通體量大、品種多，覆蓋時速100-350公里不同速度等級，包含高溫高寒、風沙等各種複雜運行環境，且具有長距離、大運量高速持續運行的特點。開發新型的基於無線傳感的結構健康監測技術，對於保障車輛運行安全具有十分重要的意義。

項目針對軌道交通列車結構振動的低頻、寬帶和時變等特點，研發基於「多穩態非線性-機械升頻-運動放大-複合化采集」技術的小型化高性能軌道車輛振動能量收集方案及相應的振動能量采集器結構，構建自供電的列車結構健康監測系統，及時掌握車輛結構在全服役周期的健康狀態，填補我國軌道交通運營狀態的自供電智能化監測的國內空白，助推建設軌道交通裝備世界級產業集群高地。

理大以關鍵數學模型助研發產品

香港理工大學國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心（香港分中心）利用在振動發電自供能系統的技術積累和學術優勢，提供關鍵技術數學模型和理論模型，用於開展技術理論分析和產品研發。國家先進軌道交通裝備創新中心利用軌道交通領域技術積累和技術優勢提供振動發電自供能系統的現場實驗和工程驗證支持。

國家先進軌道交通裝備創新中心總工程師楊穎和香港理工大學博士後研究員王素梅和香港理工大學深圳研究院總裁陳綺東出席了簽約儀式。楊穎和王素梅博士分別代表國家先進軌道交通裝備創新中心和香港理工大學上台簽約。

2021年「港洽周」專題活動——湖南-粵港澳大灣區科技創新融合發展對接會，

由湖南省人民政府主辦，湖南省科技廳承辦。湖南省人民政府副省長何報翔出席會議並致辭。會上簽訂了6項戰略合作協議，開展面向軌道交通振動發電自供能系統應用研究的戰略合作協議正是其中之一。