中國已是全球最大的新能源汽車市場。香港浸會大學領導的研究團隊，分析了四種與交通排放密切相關的主要污染，即 PM2.5、PM10、CO 與 NO2，以評估中國新能源汽車的普及帶來多少公共健康效益。研究成果已刊於《自然－健康》。

論文：

• https://www.nature.com/articles/s44360-026-00120-2

研究背景

過去十年，中國迅速成為全球最大的新能源汽車市場，其中包括純電動車與插電式混能汽車。雖然各界普遍預期新能源汽車能改善空氣品質與公共健康，但多數的過往估算，主要依賴排放清單與大氣模型，而來自現實生活的直接觀測證據仍然十分有限。

研究成果

浸大地理、社會學及國際研究學部高蒙教授領導的團隊與武漢大學等院所合作，結合衛星觀測、監測站數據、車輛登記紀錄、以及可解釋的機器學習方法，探討從 2013 年到 2023 年間，新能源汽車對中國各地城市空氣污染的影響。研究分析了四種與交通排放密切相關的主要污染物，即 PM2.5、PM10、CO 與 NO2。

結果顯示，新能源汽車已產生顯著的環境與健康效益。截至 2023 年，其普及已使 PM2.5 濃度降低了 23.80%（8.97μg/m³），PM10 降低了 15.06%（9.57μg/m³），而 CO 則大幅減少了 30.67%（0.26 mg/m³）。團隊推算，這些改善成果避免了約 26.2 萬例與 PM2.5 相關的死亡個案，以及超過 7.5 萬例與 CO 相關的死亡個案。

不過，NO2 濃度的下降程度相對有限，僅減少了 7.92%（1.81μg/m³）。團隊分析指出，這部分歸因於重型柴油車的電動化進程緩慢（該車種仍是氮氧化物排放的主要來源），以及主導 NO2 形成的複雜大氣光化學過程。

另一項重要發現是，新能源汽車帶來的效益並未均勻分布。空氣品質與健康狀況改善最顯著的地區主要集中在經濟發達城市，而較不發達的地區所獲得的改善幅度則較小。

研究團隊

論文第一作者是浸大的楊倩倩，共同通訊作者是武漢大學的 Qiangqiang Yuan、張良培教授、浸大的高蒙教授。

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